Raporty / Używane ciężarówki tanie jak nigdy!

• Używane ciężarówki tanie jak nigdy!
  Sprzedaż używanych ciężarówek i ciągników siodłowych drastycznie spadła. Część analityków rynku twierdzi, że sytuacja jest stabilna; inni mówią otwarcie, iż „dobrze nie jest już od dawna i raczej nie zapowiada się zmiana sytuacji” – informuje Puls Biznesu. Ceny używanych ciężarówek poszły nawet o 20% w dół...

  Zmniejszenie zapotrzebowania na pojazdy ciężarowe spowodowało duże obniżki cen w tym segmencie. „Sprzedawcy w komisach mówią, że mimo bardzo dużych rabatów, które oferują klientom (dochodzą one nawet do 20 proc.), nikt używanych ciężarówek nie chce od nich kupować. Biznes kręci się dzięki sprzedaży części. Jak się coś popsuje (a twierdzą, że psuje się często), to uszkodzone części trzeba wymienić - niezależnie od rynkowej koniunktury” – podaje Puls Biznesu. Przyczyną zmniejszonego popytu na auta ciężarowe – przyznają zgodnie specjaliści – jest silny kurs złotego wobec słabego euro, drogie paliwo oraz spadająca rentowność przewozów.
  
  Upadające firmy przewozowe emitują na rynek coraz większą ilość używanych pojazdów; problem w tym, że nie znajdują one nowych nabywców. Polscy przedsiębiorcy rzadko decydują się na powiększenie swojej floty przewozowej, ograniczając się najczęściej do wymiany pojazdów. Dystrybutorzy liczą na to, że zmniejszona rentowność przewoźników w końcu zmusi ich do poszukiwania tańszych rozwiązań i – co za tym idzie – kupna używanych aut. „Jednak kiedy koniunktura się wali, nawet kupno tańszych, używanych pojazdów może nie wystarczyć do wydźwignięcia rynku z dołka, a poprawa nie nadchodzi” – zauważa Marta Sieliwierstow z PB.
  
  Czego możemy spodziewać się w przyszłości? Odpowiedzi próbuje udzielić Zbigniew Kołodziejek z DAF Trucks Polska, mówiąc: „Na rynek używanych ciągników siodłowych do transportu międzynarodowego w 2009 r. wpłyną dwie sytuacje. Pierwsza to skala wzrostu produktu krajowego w Polsce i Unii w 2009 r. Druga to różnica w taryfach MAUT naliczanych od pojazdów spełniających normy ekologiczne Euro 3, Euro 5 i EEV przed i po 1 października 2009, kiedy to Euro 5 zostanie wprowadzone na terenie UE”. Zaoszczędzone na taryfach MAUT pieniądze kierowcy – być może – przeznaczą na kupno nowych, spełniających normy ekologiczne pojazdów. Jeśli rynek aut ciężarowych odbije się w ten sposób od dna, to z pewnością nie będzie to segment ciężarówek używanych.
  
  23.10.2008

  Dariusz Madejski
  
  

Zobacz również

• Kawasaki Zephyr 550 '91 z perspektywy 5kkm w mieści Miałem nie pisać na grupę ale jednak zostałem przekonany. Swojego Zephyra kupiłem jako drugi posiadacz w Polsce i jako moje pierwsze moto po 10 latach od komarka. Pierwszy właściciel kupił go w Niemczech i pojeździł nim 5...
• Autoforum-zmiana opon-autoabsurd
• polskie ASO - ceny z kosmosu
• paliwo tanieje
• Tablice wywozowe dla ciężarówki - hiszpania

• Używane bez badania W Polsce będzie można rejestrować samochody używane sprowadzone z Unii Europejskiej bez konieczności przeprowadzania dodatkowego badania technicznego.
• Citroën Xantia (1992-2001) - używane
• Duże auta drożeją
• 7,7% w dół - prognoza z Korei
• 7,7% w dół - prognoza z Korei

Tagi

• sprzedaż   ceny   komisy   przedsiębiorcy   dystrybutorzy   ciężarówki   obniżki cen   przewoźnicy   używane   ciężarowe   auta ciężarowe   używane ciężarówki   ciągniki siodłowe   części zapasowe   firmy przewozowe   normy ekologiczne

Komentarze